囤油逼宫再次上演，资源开发市场化穷途末路！
新闻一：
国内多城市再现柴油紧张
2007年11月18日
来源：金羊网-新快报
11月以来，国内成品油执行新价格，但重庆、成都、郑州、广州、鄂州等大中城市及周边地区近期再次出现柴油供应紧张现象。
最近三天，在重庆市，拨打高速公路执法部门电话，紧急请求送柴油的货车司机已超过百人。
该市大部分社会加油站柴油供应已“断炊”，甚至汽油供应也出现紧张。
在成都郊区，等待加油的货车长龙绵延数公里，甚至还为此发生多起纠纷。部分集装箱货车现在只能在市内运行，其它地方一律无法前往。
郑州也因柴油紧张，导致汽车“扎堆”加油。近郊不少加油站虽仍有柴油，但也是限量供应。还冒出一些怪现象：同样标号的柴油，在不同的加油站价格居然相差1元多！
广州柴油供应也较紧张，有些加油站0号柴油已售罄，有的实行限量供应。
前日早晨，湖北省鄂州多条线路的公交车因加不到油而停驶，造成城区10万人出行困难，经当地政府介入协调，至当日下午3时，20条线路“停摆”公汽全部恢复营运。
业内人士分析，目前大中城市柴油紧缺有三大原因。首先，国际原油价格居高不下，国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重，部分地方炼油企业、社会炼油厂亏损严重，已大幅减产甚至停产。其次，冬季一向是柴油消费的旺季，每到此时期，电厂进入枯水期发电，柴油需求量要大幅增加，农业、物流和民用油用量大幅上升，形成供不应求局面。第三，由于柴油资源紧缺，部分加油站或企业囤油，等待涨价。
新闻二：
海关总署：前10个月国内汽油出口增53%
2007年11月16日 02:00 北京晨报
成品油与原油价格倒挂矛盾日益凸显
晨报讯（记者 李隽琼）中国海关总署昨日发布的初步数据显示，10月份，中国进口了约3万吨汽油，但出口远超进口，达到18万吨，该数据反映出的事实是，国内石油商正为了赚取差价紧缩进口并扩大出口。
中国汽油出口并未因为国内不乐观的供应状况而“刹车”，1-10月，中国的汽油出口总量比去年同期增长53.1%。
受国际市场影响，中国国内包括汽油在内的成品油供应趋紧，国家发改委从11月1日零时起调整成品油价格。但国家发改委同时称，这次价格调整后，成品油价格仍未理顺，炼油环节仍有部分亏损。
事实上，中国前10个月汽油出口大增，也暴露出今年以来在国际市场原油价格轮番上涨的势头下，国内成品油价格与原油价格倒挂的矛盾正日益凸显。在这种价格倒挂中，国际、国内成品油价格之间产生的差价，会推动国内石油商紧缩进口而扩大出口。
去年年初，国务院已经确定成品油价格改革的基本目标——在实现原油价格与国际市场接轨的基础上，理顺国内成品油价格。
看到这两则新闻，我感觉这就是再一次的“逼宫”！
既然上次一闹就加了价，没有理由不重演第二次。
对于成品油定价问题，有人说要完全市场化，完全与国际接轨，这是一个办法。但是这样做的影响是巨大的。
石油是工业的血液、城市的血液，一旦油价上涨，必然带动物价全面上涨，随之而来的通货膨胀就是“看不见的运输”，把老百姓的积蓄无声无息的运走！
假如中国人人都是大富豪，通胀一下无所谓，但实际上富豪只是少数。富豪们不关心猪肉的价格，只关注鲍鱼、龙虾的价格。
但是不接轨就有人要闹、要兴风作浪，结果也是通胀。
要摆脱目前的困境，办法是有的，那就是别端着市场化的架子。
对重要成品油产品，实行统购统销；
对重要的炼油企业，实行军事化管理；
对投机倒把分子，实行专政。
只要敢对利益集团拍案而起，问题就好办了！
现在，我们要对资源开发体制进行深刻的反思了。资源是全国人民的，是子孙后代的，不是一小撮人牟利的商品！